氮?dú)庠谄嚿系淖饔?.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。2.防止爆胎和缺氣碾行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，馬鞍山液氮，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，液氮采購(gòu)，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o(wú)氧且?guī)缀醪缓莶缓停錈崤蛎浵禂?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，液氮價(jià)格，降低了輪胎聚熱的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
液氮：液態(tài)的氮?dú)狻Ｊ嵌栊缘模瑹o(wú)色，無(wú)臭，無(wú)腐蝕性，不可燃，溫度極低。氮構(gòu)成了大氣的大部分（體積比78.03%，重量比75.5%）。氮是不活潑的，不支持燃燒。汽化時(shí)大量吸熱接觸造成凍害。
在常壓下，液氮溫度為－196℃；1立方米的液氮可以膨脹至696立方米 21°C的純氣態(tài)氮。液氮是無(wú)色、無(wú)味，在高壓下低溫的液體和氣體。液氮（常寫為L(zhǎng)N2），液氮批發(fā)，是氮?dú)庠诘蜏叵滦纬傻囊后w形態(tài)。氮的沸點(diǎn)為-196°C，在正常大氣壓下溫度如果在這以下就會(huì)形成液氮；如果加壓，可以在更高的溫度下得到液氮。
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